Intet støjværn til støjplagede naboer langs Giber Ringvej umiddelbart: Men måske skal hastigheden ned
Naboer langs Giber Ringvej har længe klaget over støjgener, men politikerne i Teknisk Udvalg har besluttet, at der ikke vil blive opstillet støjværn på baggrund af de foretagne støjmålinger.
Politikerne henviser til, at Aarhus Kommune ikke kan begunstige enkeltpersoner eller grupper, og derfor kan støjværn ikke retfærdiggøres juridisk.
Der er dog diskussion om at sænke hastighedsgrænsen på vejen fra 80 km/t til 70 km/t for at mindske støj. Forslaget kan påvirke trafikken negativt, mener Gert Bjerregaard, som ikke vil lukke nogle døre Politiet har det endelige ord om hastighedsnedsættelse, påpeger han.
Teknisk Udvalg forstår frustrationen blandt naboerne. Udvalget søger muligheder for egen støjreduktion. Områder langs Giber Ringvej vil blive inkluderet i en bredere vurdering af støjplagede områder i kommunen i 2024, hvor naboerne til Giber Ringvej skal prioriteres i et felt af alle de støjplagede mennesker i Aarhus Kommune.
Der ligger ikke noget støjværn lige om hjørnet for naboerne langs Giber Ringvej, som ellers længe har klaget over støjgener langs vejen. Det ligger fast, efter politikerne i Teknisk Udvalg efter sommerferien har drøftet resultatet af støjmålingerne langs vejen.
- Forvaltningen har fortalt os, at vi ikke kan gøre mere i forhold til støjværn langs Giber Ringvej. I hvert fald ikke på baggrund af de målinger, der er lavet indtil videre, forklarer Jakob Søgaard Clausen fra Danmarksdemokraterne og konkluderer:
- Der kommer i hvert fald ikke til at blive sat støjværn op i morgen. Det er den kedelige nyhed.
Udgangspunktet er delt af formanden for Teknisk Udvalg, Solveig Munk (EL), Aase Pedersen (S), som vikarierer for Jesper Kjeldsen (S), og Gert Bjerregaard (V). De henviser alle sammen over for Tranbjerg-MårsletLIV til, at Teknisk Udvalg har bedt forvaltningen om at uddybe over for de støjplagede naboer, hvorfor det forholder sig sådan.
Forvaltningen henviser til, at Aarhus Kommune ikke må begunstige enkeltpersoner eller grupper af enkeltpersoner.
Man mener således, at støjværn ville tage penge fra den fælles kommunekasse og begunstige grupper af enkeltpersoner - dem, der bor langs vejen. Det er årsagen til, at man ikke juridisk kan forsvare støjværn langs vejen.
Skal hastigheden ned?
Støjværnet kommer altså ikke umiddelbart. Det kan dog stadig være, at man vælger at gøre noget for at gøre støjen mindre.
Solveig Munk fra Enhedslisten har således bedt forvaltningen om at finde ud af, hvad det vil betyde, hvis man sætter den tilladte hastighed på Giber Ringvej ned fra 80 kilometer i timen til 70 kilometer i timen.
- Uagtet at vi ikke har pligt til at reducere støjen, oplever borgerne jo støjen. Det er fakta. Vi vil gerne kigge på redskaber, vi kan tage op, det er en hastighedsbegrænsning, og vi afventer en redegørelse for, om det vil kunne hjælpe på noget, forklarer formanden for Teknisk Udvalg.
Aase Pedersen fra Socialdemokratiet vil meget gerne drøfte en hastighedsnedsættelse på Giber Ringvej.
- Vi skal finde ud af, hvad det betyder for støjen, hvis man sætter hastigheden ned. Når der kører lastbiler og sådan noget, kan en lavere hastighed også gøre det lidt tryggere. Men det skal kunne mærkes. Hvis det ikke kan det, er det lige meget.
Gert Bjerregaard fra Venstre påpeger, at det i sidste ende er politiet, som træffer beslutning om hastighedsnedsættelse, selvom byrådet kan foreslå en lavere fart. Idéen er han dog ikke helt solgt på.
- Det er en svær situation. Vi har lavet en ny vej for at sikre fremkommelighed, og så vil man allerede sætte farten ned. Det, synes jeg, giver nogle udfordringer i forhold til mobiliteten. Jeg vil ikke lukke nogle døre, men vi skal se, hvad det får af afledte effekter, og vi skal have politiets vurdering, siger han.
Forstår frustration
Tiden må altså vise, om hastigheden skal ned på Giber Ringvej. Til gengæld er det sikkert, at de støjplagede borgere langs vejen får nogle forslag til, hvad de selv kan gøre. Teknisk Udvalg har bedt forvaltningen om at finde frem til, hvad man selv kan gøre.
Kan du forstå, at det virker frustrerende, hvis man som nabo til Giber Ringvej er plaget af støj, og får at vide, at man selv må finde ud af, hvordan man løser det?
- Jeg ved, det er individuelt, hvordan man oplever støj. Jeg kan godt forstå, at når hverdagen ændrer sig, at man ønsker at få det bragt tilbage. Rigtig mange steder rundt om Aarhus er vi i lignende situationer, siger Gert Bjerregaard.
Aase Pedersen fra Socialdemokratiet kan godt forstå, at folk er frustreret. Situationen er svær, mener hun.
- Man kunne måske lave beplantning, for det er så åbent derude. Man er ikke jurdisk forpligtet, men man skal undersøge, om man ikke stadig kunne gøre noget, siger hun.
Også Enhedslistens Solveig Munk og Danmarksdemokraternes Jakob Søgaard Clausen forstår, at folk er frustrerede, men henviser til, at der juridisk ikke er mulighed for at gøre noget på baggrund af støjmålingerne. Mulighederne er dog ikke helt væk.
Skal prioriteres
Områderne langs Giber Ringvej vil stadig indgå i den samlede vurdering af støjplagede områder i Aarhus Kommune.
Ved Damgårdstoften i Mårslet eksempelvis er støjen både målt og beregnet tæt på grænseværdien på 58 decibel, men Giber Ringvej er ikke den eneste strækning i kommunen, hvor naboer er plaget af støj, understreger Aase Pedersen fra Socialdemokratiet:
- Der kommer en plan for støjbehandling i hele kommunen i 2024. Nu er der også andre områder i Aarhus, hvor de er endnu mere støjplagede, og det skal vi også tage fat i, for støj er virkelig noget, som ødelægger ens livskvalitet.
Solveig Munk (EL) og Gert Bjerregaard (V) tilslutter sig, at man nu må kigge på de støjplagede borgere langs Giber Ringvej i sammenhæng med andre støjplagede borgere i Aarhus Kommune. Jakob Søgaard Clausen påpeger, at et af de steder, der også skal prioriteres, er Landevejen i Tranbjerg.
- Det koster jo ret mange penge at sætte støjværn op alle steder. Der er en kedelig virkelighed om at prioritere, hvor der er mest støjbelastning, og hvor vi kan løse det bedst muligt. Landevejen i Tranbjerg er også et sted, vi kommer til at kigge på.