Trafikbump og fortov skulle være klar, da folk flyttede ind i Frøkæret. Alligevel er det stadig ikke på plads mere end et år senere
Der var en aftale om etablering af fortov og trafikbump i forbindelse med Frøkæret-byggeriet, der blev taget i brug i 2022. Den aftale blev ikke overholdt. Grundejerforeningen Frøkærparkens formand, Kristjan Friis, undrer sig over, at man ikke har opført det lovede fortov samt trafikbymp.
Forsinkelsen opstod på grund af komplikationer med regnvandsafledning. Fortovet ville forårsage vandophobninger, og dette krævede en dyrere afvandingsløsning end antaget. Aarhus Kommune har siden overtaget projektet, der forventes at være færdigt i efteråret 2023.
Beboerne ønsker fortov og trafikbump for trafiksikkerheden på Obstrupvej, hvor folk kører hurtigere end det tilladte 40 kilometer i timen. Kommunen anerkender lokalplanens betydning, men påpeger, at forsinkelser kan opstå, og nødvendige tiltag må vejes op.
Forestil dig, at du er gået med til en aftale uden at brokke dig, fordi du var tilfreds med aftalen. Forestil dig så, at den del af aftalen, som gjorde, at du ikke brokkede dig, stadig ikke er indfriet et år efter, at det senest skulle være på plads. Frustrerende?
Det kan du spørge beboerne i Frøkærparken i Mårslet om.
Da Frøkæret-byggeriet blev vedtaget i marts 2021, stod der sort på hvidt, at de 17 boliger ikke måtte tages i brug, hvis der ikke var etableret et fortov hen til det eksisterende fortov på Obstrupvej, og der skulle være et trafikbump.
Det er nu mere end et år siden, at boligerne blev taget i brug. Hverken trafikbump eller fortov er anlagt. Det undrer Kristjan Friis, der er formand for grundejerforeningen Frøkærparken.
- Vi havde ingen indsigelser mod byggeriet, fordi der stod, at fortov og bump ville være etableret, før boligerne blev taget i brug. Jeg tror stadig på, at det bliver etableret, men jeg undrer mig over, hvordan man kan undgå at følge de bestemmelser, der står sort på hvidt i lokalplanen, siger han.
Kommunen blev klogere
Regnvand er årsagen til, at trafikbumpet og fortovet endnu ikke er lavet. Der er nemlig ikke umiddelbart noget sted, regnvandet kan løbe hen, hvis man anlægger fortov på Obstrupvej-strækningen fra Frøkæret og hen til eksisterende fortov.
Når der kommer fortov, kommer der en kantsten, som vandet kan ophobe sig ved.
- Det eksisterende afvandingssystem er ikke tidssvarende og fungerer dermed ikke i forhold til de behov, som er nu. Derfor skal vi lave et helt nyt system og ikke blot koble på det eksisterende, siger Bente Døvling fra Aarhus Kommunes mobilitetsafdeling og fortsætter:
- Det er et langt større projekt at lave afvanding end bare lige at lægge nogle fliser. Det gør så også, at det bliver væsentligt dyrere. Det var bygherren slet ikke forberedt på – og det var vi heller ikke.
Prisen er mindst dobbelt så høj, som man oprindeligt havde stillet bygherre i sigte. Derfor overtog Aarhus Kommune den del af projektet.
- Afvanding er noget skrækkeligt dyrt noget. Det kan man så kalde det en fejl, eller hvad man vil, det har vi simpelthen ikke været opmærksom på, at det ville indebære det, siger Bente Døvling.
Pengene kunne man først finde her i 2023, hvor man forventer, at fortov og trafikbump er anlagt i efteråret.
- Ja, vi blev klogere, og det betød, at vi måtte udskyde fortovet og trafikbumpet, konstaterer Bente Døving.
Handler om trafiksikkerhed
Grunden til, at det er vigtigt for Frøkærparkens beboere at etablere det lovede fortov og trafikbump, er, at både Frøkæret og Frøkærparken ligger ud til den befærdede Obstrupvej.
- Man må faktisk kun køre 40 kilometer i timen, når man kører på det her stykke, men der er alligevel mange, som giver den gas, når de kører forbi. Et trafikbump og et fortov ville måske gøre det tydeligere, at det stadig er Mårslet by, og at man må køre 40 kilometer i timen, forklarer Kristjan Friis.
Skolebørnene fra Frøkærparken benytter sig af stien bagom boligområdet og skal derfor ikke ud på Obstrupvej. Var det tilfældet, var det noget mere presserende at få etableret fortov og trafikbump.
- Men der kommer til at være folk, som benytter vejen for at komme ud på Giber Ringvej. Nu er tilkørslen ikke kommet på GPS endnu, men når den gør, forventer vi, at trafikken stiger, siger formanden for Frøkærparken.
Ikke usædvanligt
Det siger sig selv, at vedtægterne i en lokalplan er til for at blive overholdt. Men ifølge Bente Døvling kan det forekomme, at fristerne fra en lokalplan bliver udskudt.
- Vi skriver selvfølgelig vedtægter i en lokalplan, fordi vi mener, at de skrevne ting er nødvendige. Men ting går ikke altid 100 procent, som man forestiller sig, siger hun og uddyber, at kommunen så foretager en afvejning:
- I nogle situationer er de nævnte ting pinedød nødvendige, og andre kan man godt overleve med i en kort periode.
Man har ovre i Frøkærparken på den anden side af Obstrupvej valgt ikke at gøre indsigelser i høringsfasen, fordi man forventede, at de lovede ting fra lokalplanen blev udført. Hvad betyder det for høringsprocessen, at man kan forholde sig til de ting, der bliver lovet?
- Det betyder da noget for dem, der bor derude, og som regner med, at det kommer. Der må vi så bare sige, at ja, det gør det så også, I må bare vente lidt længere tid på det, siger Bente Døvling.