I midten af uge 39 åbner Giber Ringvej for strækningen mellem Hovedvejen i Hasselager og Landevejen i Tranbjerg. Dermed vil der om cirka to uger være trafik på første del af ringvejen. Det oplyser Aarhus Kommune i en pressemeddelelse mandag.

Tranbjerg-MårsletLIV har fået lov til at besigtige både den 3,2 kilometer lange strækning mellem Tranbjerg og Hasselager samt det resterende stykke af vejen på cykel. Du kan se videoen herunder, hvor vi cykler fra start til slut, og du kan få en idé om, hvor langt man er med arbejdet.

Se i videoen herunder, hvordan vejen ser ud. Vi starter cykelturen i Hasselager og ved Tranbjerg. Vi har besigtiget vejen efter aftale med Aarhus Kommune. Vi anbefaler, at man ikke færdes på vejen uden aftale med Aarhus Kommune, før vejen åbner. 

Videoen viser strækningen, som åbner om to uger. Hvis du vil se Tranbjerg-MårsletLIVs tur på hele strækningen, så kan du se den ved at klikke her.

- Vi har glædet os til at kunne åbne denne strækning, og vi ved, at borgerne i området har glædet sig endnu mere, siger Carsten Thomsen, projektleder i Teknik og Miljø ved Aarhus Kommune.

Uge 39 ligger i slutningen af september måned. Det vil sige, at Ringvejen åbner cirka en måned senere end den hidtidige melding om, at vejen ville åbne medio 2022, som ret beset slutter i august.

Vejen åbner en måned senere, end I havde anslået. Er det tilfredstillende, at det er forsinket med en måned?

- Vi har ikke meldt et præcist tidspunkt ud af hensyn til entreprenøren, for det er et stort projekt. Det hele skal gå op i en højere enhed. At det er en tre uger eller en måned senere end det, vi havde anslået, det, synes jeg, er tilfredsstillende. Jeg synes, det ser fornuftigt ud for hele strækningen, fortæller han til Tranbjerg-MårsletLIV.

Et så stort anlægsprojekt som Giber Ringvej kan ikke undgå at blive påvirket af stigende materialepriser, må man antage. Hvad har materialepriserne betydet for, hvad det koster at anlægge Giber Ringvej?

- Det har gjort tingene noget dyrere, end vi havde regnet med. Projektet er blevet omkring 30 millioner dyrere, end vi havde forventet, inden priserne begyndte at stige, forklarer Carsten Thomsen til Tranbjerg-MårsletLIV.

Selvom man om to uger kan suse ud på Giber Ringvej fra Hasselager mod Tranbjerg, er man ikke færdig med at anlægge ved Hasselager. Der mangler således at blive anlagt motorvejsramper, hvorfor man ifølge projektlederen kan opleve en del trafik, når man kører på Giber Ringvej fra Hasselager og mod Tranbjerg.

- Vi er opmærksomme på, at der kan komme trængsel omkring motorvejskrydset ved Torshøjvej (Ved vejens begyndelse i Hasselager, red.), indtil motorvejsramperne er udbygget. Men pengene er afsat til projektet, og seneste melding fra Vejdirektoratet er, at arbejdet med ramperne begynder i midten 2023 og afsluttes i slutningen af 2024, fortæller han.

Trafikministeriet har dertil afsat 127 millioner til et signalanlæg ved motorvejstilslutningen ved Torshøjvej og til et signalanlæg ved motorvejstilslutningen ved Hørning. Aarhus Kommune vil i forlængelse af dette udvide Torshøjvej til fire spor og sikre, at den nyanlagte rekreative forbindelse langs Torshøjvej forlænges forbi motorvejen.

Til lyden af fremstormende morgentrafik fik den nytiltrådte rådmand for Teknik og Miljø, Nicolaj Bang (S) en kop kaffe på Kirkevænget i Janni Søgaards have og sidenhen i Rasmus Poulsens have på Tranbjerg Hovedgade. Begge tranbjergensere har tidligere fortalt Tranbjerg-MårsletLIV, at de oplever store støjgener fra Landevejen i deres hjem.

Aftalen var egentlig lavet med den forhenværende rådmand for Teknik og Miljø, Steen Stavnsbo (K), men han fratrådte posten af hensyn til sit privatliv. Nicolaj Bang valgte dog at tage til det aftalte møde for at få en dialog med de støjramte tranbjergensere.

- Jeg bor selv ved Silkeborgvej i Aarhus, og jeg kan genkende lyden, sagde Nicolaj Bang om hvæsene fra den passerende morgentrafik, der udgjorde baggrundsmusik for kaffemødet i Tranbjerg.

- Men jeg har også valgt at bo sådan. Sådan ved man, det er, når man bor inde i Aarhus. Det er et problem, når støjen udvikler sig over tid, for så har man jo ikke valgt det, fortsatte rådmanden.

- Det har vi ikke, sagde Janni Søgaard fra Kirkevænget.

Din forgænger, Steen Stavnsbo, sagde til Tranbjerg-MårsletLIV, at trafikstøj og trafiksikkerhed var noget af det sidste, man ville gå på kompromis med. Hvordan forholder du dig til den prioritering?

- Jeg er tilbøjelig til at være enig, selvom der kan være undtagelser, hvor andre ting vægter tungere. Jeg ved, hvor meget støj fra trafikken fylder for borgere. Særligt i områder, hvor det ikke har været der før, og det er kommet hen ad vejen. Det vejer tungt i vores prioriteringer, svarede Nicolaj Bang og tilføjede:

- Når det er sagt, så ved vi, at der er flere steder, som oplever trafikstøj som et problem. Vi bliver nød til at registrere støjen, før vi kan danne os et overblik.

Registreringen kommer til at ske i Aarhus Kommunes støjhandlingsplan. Den seneste opgørelse fandt sted i 2018, og den næste handlingsplan skal være kortlagt i 2023 forventes at komme i offentlig høring i 2024. Her gjorde naboerne til Landevejen opmærksom på, at man må medregne den ekstra støj, som kommer i forbindelse med Giber Ringvej, der står færdig i 2023.

- Der er lavet to venstresvingsbaner, så det er vel, fordi man forventer, at mange har tænkt sig at dreje ind ad Landevejen. Derfor er vi bekymrede for, at det bliver værre, end det allerede er, når vejen åbner, sagde Rasmus Povlsen.

Ringvejens betydning for støjen i Tranbjerg kunne Nicolaj Bang ikke udtale sig om, da Ringvejen i sin helhed først tages i brug i 2023, mens den første del fra Tranbjerg til Kolt snart kan benyttes. Rådmanden advokerede dog for, at den bør indgå i støjhandlingsplanen.

- Det giver ikke meget mening at lave en støjberegning, som ikke tager en står trafikåre med. Vi skal danne os et billede af, hvordan det kommer til at hænge sammen. Ellers bliver det dobbeltarbejde, hvis man efterfølgende skal beregne det, fortalte han.

Der er ingen tvivl om, at Giber Ringvej kommer til at påvirke menneskeliv langs hele strækningen fra Hasselager til Beder. Snart åbner første del af vejen, og sidenhen skal resten åbne i slutningen af året eller i begyndelsen af 2023. Du kan se i videoen herunder, hvor langt man er med vejarbejdet på hele strækningen, som starter i Hasselager og slutter i Beder.

Vi har spolet videohastigheden op til tredobbelt hastighed, så turen tager cirka et kvarter. Hop eventuelt rundt i videoen for at se de forskellige stadier af vejarbejdet.

Tranbjerg-MårsletLIV foretog besigtigelsen efter aftale med Aarhus Kommune. Vi anbefaler, at man ikke cykler eller færdes på vejen uden tilladelse, før vejen åbner.

Uden for Testrup krydser Giber Å med Giber Ringvej. På Tranbjerg-MårsletLIVs besigtigelse var der en fantastisk ro under broen, hvor åen krydsede under.

Vi optog også en video af krydsningen.

Flere steder på turen, måtte Tranbjerg-MårsletLIV trække cyklen, fordi det løse sand spiste cykeldækket.

Man skal kigge sig for på ruten. Undervejs var der for eksempel et stort hul.

Mellem Mårslet og Beder er der en bro med gullig støjværn.

Der mangler stadig en del arbejde oppe på broen.